Irán ha advertido a los barcos que no eviten su ruta preferida de Ormuz

El principal diplomático de Irán advirtió el domingo (29 de junio de 2026) que cualquier intento del transporte marítimo de evitar su ruta preferida a través del Estrecho de Ormuz “aumentaría las tensiones” en Asia occidental, ya que las fuerzas estadounidenses e iraníes volvieron a intercambiar golpes.

Los intercambios subrayaron la fragilidad de un acuerdo mediado por Pakistán destinado a poner fin a las hostilidades lanzadas por Estados Unidos e Israel en febrero, que interrumpieron el transporte marítimo a través de la vía fluvial y agitaron los mercados energéticos mundiales.

Actualizaciones en vivo de la guerra de Asia Occidental: 28 de junio de 2026

Aunque en abril entró en vigor un alto el fuego, la violencia esporádica continúa en la región del Golfo, y los barcos que pasan por el Estrecho de Ormuz disparan con frecuencia.

Teherán estaba enojado por el anuncio de Omán esta semana, que Muscat dijo fue en conjunto con la Organización Marítima Internacional, de una ruta alternativa a través del estrecho que abraza la costa omaní.

Teherán sigue insistiendo en controlar el paso a través del vital estrecho, por el que normalmente pasa una quinta parte del petróleo y el gas natural licuado del mundo, cosa que no hacía antes de la guerra.

El estrecho comprende las aguas territoriales de Omán e Irán, pero según el derecho internacional consuetudinario, ambos normalmente no pueden bloquear el paso ni cobrar peajes.

Aun así, Irán prohibió a la mayoría de los barcos utilizar el Estrecho de Ormuz durante la guerra, lo que le dio una enorme ventaja económica a la que parece reacio a renunciar.

La aplicación de controles por parte de Teherán ha provocado repetidas tensiones con Washington, la última de las cuales se produjo el domingo temprano, cuando el Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) dijo que había atacado 10 objetivos militares iraníes por “la continua agresión iraní contra el transporte marítimo comercial”.

Irán dijo que respondió a los ataques con ataques de represalia contra bases estadounidenses en Kuwait y Bahrein. Tanto Kuwait como Bahrein condenaron el ataque iraní.

‘El sueño dominante’

De momento, Irán insiste en que los barcos pasen por un corredor cercano a su propia costa a través del estrecho, aunque esta semana decenas de barcos han transitado en dirección contraria a la vía fluvial, abrazando la costa omaní.

“Cualquier intento de adoptar medidas nuevas o diferentes a las que está llevando a cabo la República Islámica de Irán, sólo conducirá a una situación más complicada y retrasará la reapertura del Estrecho de Ormuz, y aumentará las tensiones”, afirmó el ministro iraní de Asuntos Exteriores, Abbas Aragchi.

Según el texto publicado del memorándum, Irán definirá la futura administración del estrecho mediante negociaciones con Omán y otros Estados del Golfo, pero “de conformidad con el derecho internacional”.

Mientras tanto, la Guardia Revolucionaria de Irán dijo que estaba tomando medidas para controlar el tráfico en el estrecho y que los buques que violaran esas medidas serían tratados con más fuerza que antes.

Mohammad Mokhbar, asesor del líder supremo de Irán, escribió incógnita Mientras Irán controle el estrecho, el “sueño hegemónico de Washington en la región no se materializará”.

Los expertos dicen que es probable que se produzcan más incidentes en Ormuz.

HA Hellyer, del Royal United Services Institute, un grupo de expertos de Londres, dijo que para Irán, “una negociación sostenida con una presión controlada sobre el sistema podría resultar ventajosa”.

Si bien los intercambios de ojo por ojo se han producido en su mayoría sin informes de víctimas, el Ministerio del Interior de Qatar dijo que uno de sus ciudadanos murió a bordo de un barco durante una “operación militar en la zona”, sin dar más detalles.

El hombre fue encontrado muerto el domingo (28 de junio de 2026) después de que su barco no regresara a puerto como se esperaba el sábado (27 de junio de 2026).