Primer vistazo a Nissan Tecton: el debut del atrevido SUV
Si bien el precio inicial es el mismo que el del Duster con Rs 10,4 lakh, el acabado superior es un poco más barato con Rs 18,5 lakh para el motor automático de 1,3 litros.
Fotos: Somnath Chatterjee
Puntos clave
- Nissan ha regresado al competitivo segmento de los SUV compactos en India con el Tekton, dirigido a compradores en el segmento de Rs 10-25 lakh.
- El Tekton presenta un estilo distintivo inspirado en Nissan, una distancia al suelo de 212 mm y un diseño exterior distintivo a pesar de compartir plataforma con el Duster.
- El equipamiento de la cabina incluye navegación Google integrada, techo solar panorámico, ADAS, cámara de 360 grados, control de clima de doble zona y seis bolsas de aire.
- Los compradores pueden elegir entre dos motores turbo de gasolina con opciones de caja de cambios manual o DCT, pero no diésel ni híbrido.
- Con un precio de Rs 10,4 lakh a Rs 18,5 lakh, Tekton tiene como objetivo atraer compradores con precios agresivos y un sólido valor de características.
El segmento de los SUV compactos es el tipo más popular en la India y todo el mundo quiere ser parte de él.
Por lo tanto, hay más de una docena de automóviles disponibles en esta categoría de precios que oscilan entre Rs 10 lakh y Rs 25 lakh.
Para cualquier fabricante de automóviles, este es el sector en el que debe estar presente y producir en grandes cantidades.
De ahí que no sea de extrañar que Nissan vuelva a entrar en este espacio tras el Terrano con el Tekton. Este es nuestro primer vistazo directamente desde la plataforma de lanzamiento.
Se ve diferente del Duster en el que se basa.
El Tecton gana puntos con su diseño y linaje, que tiene una conexión con el legendario SUV Nissan Patrol que es muy popular en mercados como Medio Oriente.
Las proporciones son audaces y la postura es bastante pronunciada con una superficie limpia y una amplia presencia en la carretera.
Con 212 mm de distancia al suelo, se mantiene alto y eso también ayuda. El Tekton tiene una fascia delantera y aleaciones diferentes, mientras que a nuestros ojos parece más premium que el Duster.
Los interiores están repletos de funciones como se esperaba.
Con una longitud de 4348 mm y una distancia entre ejes de 2657 mm, el Tekton es muy espacioso aunque no sea la norma aquí.
Sin embargo, el habitáculo tiene un aspecto premium gracias a su tapicería de dos tonos con una elección de color radical.
El diseño es similar al del Duster con una pantalla de dos pulgadas y un grupo de instrumentos digitales.
Las características incluyen navegación Google integrada, cámara de 360 grados, control de clima de doble zona, asientos eléctricos duales, techo corredizo panorámico, sistema de asistencia al copiloto, 6 bolsas de aire y más.
No obtienes el híbrido sino el dos turbo de gasolina.
A diferencia del Duster, no hay un sistema de propulsión híbrido potente, sino que obtienes un motor turbo de gasolina de 1.0 litros con 100 CV y un motor turbo de gasolina de 1.3 litros con 163 CV.
El 1.0 litros solo tiene una caja de cambios manual de 6 velocidades, mientras que el 1.3 litros turbo tiene una manual de 6 velocidades o una DCT de 7 velocidades con embrague húmedo para nuestras condiciones.
El kilometraje es de 19,4 kilómetros por litro para el manual de 1,0 litros, mientras que el automático de 1,3 litros ofrece 18,5 kilómetros por litro y la transmisión manual a 17,8 kilómetros por litro.
No hay diésel disponible, lo que también podría ser un inconveniente.
Los precios agresivos ayudarán
Si bien el precio inicial es el mismo que el Duster con Rs 10,4 lakh, el modelo superior es un poco más barato con Rs 18,5 lakh para la automática de 1,3 litros.
Aunque la competencia es muy alta, el Tekton puede tener suficiente para hacerse un hueco en este segmento y darle a Nissan el impulso de ventas que tanto necesita.
Aunque no hay diésel ni híbrido, los precios elevados pueden tentar a los compradores aquí.
Destacado: Aslam Honani/Redev
