¿Por qué existe el riesgo de que el coche se sobrecaliente en los atascos? esta es la explicacion
Viernes 17 de julio de 2026 – 15:23 WIB
YAKARTA, VIVA – Los vehículos utilizados en los atascos enfrentan desafíos diferentes a los de los vehículos que circulan por las autopistas. En condiciones de parada y arranque, el sistema de enfriamiento del motor trabaja más porque el radiador no recibe suficiente flujo de aire para ayudar a disipar el calor.
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Estas condiciones hacen que el papel del refrigerante del radiador sea aún más importante. El refrigerante no solo tiene la tarea de absorber el calor del motor, sino también de mantener una temperatura de funcionamiento estable cuando el vehículo está parado en lugar de en movimiento.
El director presidente de la industria de PT Autochem, Henry Sada, dijo que las condiciones del tráfico urbano con altos niveles de congestión del tráfico son una de las consideraciones para la formulación del refrigerante del radiador.
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“Cuando un coche circula lentamente, el proceso de liberación de calor depende más de la capacidad del refrigerante que del flujo de aire a través del radiador”, afirmó en un comunicado oficial el viernes 17 de julio de 2026.
A diferencia de los coches cotidianos que se enfrentan a atascos, los coches de carreras necesitan mantener una temperatura estable del motor mientras funcionan continuamente a altas revoluciones. Si el refrigerante no es capaz de disipar el calor de manera óptima, la temperatura del motor puede exceder el rango de funcionamiento ideal y existe riesgo de sobrecalentamiento antes del final de la carrera.
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Sobre esta base, la capacidad de transferencia de calor es uno de los aspectos desarrollados en los radiadores de refrigerante. Además de ayudar a mantener la temperatura del motor, el componente de glicol también actúa para elevar el punto de ebullición del fluido para que no se evapore fácilmente, manteniendo la estabilidad de la temperatura de funcionamiento del motor en diferentes condiciones de uso.
La función de refrigerante tampoco se detiene durante el proceso de enfriamiento. Este fluido juega un papel en la protección de los componentes del sistema de enfriamiento a través de aditivos antioxidantes que ayudan a prevenir la corrosión en los canales del radiador. Esta protección se considera importante para evitar fugas o bloqueos que puedan reducir el rendimiento del sistema de refrigeración.
Los avances en la tecnología de los vehículos también han influido en el desarrollo de los líquidos para radiadores. PT Autochem Industry informa que la tecnología de ácidos orgánicos (OAT) se utiliza ahora para proporcionar una protección prolongada contra la corrosión sin depositarse en los canales de enfriamiento.
También se afirma que la tecnología puede satisfacer las necesidades de los vehículos de gasolina, diésel, híbridos y eléctricos que aún requieren control de temperatura en baterías, inversores y motores eléctricos.
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Como parte del proceso de desarrollo, la empresa utilizó eventos de carreras itinerantes nacionales como medio de prueba. La experiencia en pista se utiliza para evaluar el rendimiento de los refrigerantes de radiadores antes de aplicarlos a vehículos de uso diario en el clima tropical de Indonesia.
