Los peores conductores de exceso de velocidad de Gran Bretaña han sido revelados después de que 300.000 personas fueran sorprendidas excediendo los límites de 20 mph y 30 mph el año pasado.

Más de 30.000 automovilistas fueron sorprendidos conduciendo a 30 mph o más en carreteras de 20 mph y más de 275.000 condujeron a 10 mph por encima del límite de 30 el año pasado, según una sorprendente nueva investigación.

Las nuevas cifras, obtenidas por el RAC, destacaron algunos incidentes por exceso de velocidad extremo, con un conductor registrando 140 km/h en un carril de 32 km/h en la B5129 en Deeside, Gales del Norte.

Otro fue sorprendido viajando a 114 mph en una zona de 30 mph cerca de una escuela primaria en Islestone, Leicestershire.

La peor velocidad en la zona de 30 mph en dirección norte de la M1 entre los cruces 26 y 27 cerca de Nottingham fue de 143 mph.

Y la velocidad más rápida registrada por la policía en cualquier carretera fue la aterradora cifra de 161 mph, con incidentes ocurridos tanto en la A5 en Baston Hill, Shropshire, como en la M6 en dirección sur entre Stoke y Stafford.

El RAC dijo que las “velocidades escalofriantes” a las que conducían algunas personas demostraban que eran “increíblemente ajenas a los riesgos graves”.

Se enviaron solicitudes de libertad de información a 45 fuerzas policiales del Reino Unido y 34 respondieron.

En 28 fuerzas, 32.548 automovilistas fueron sorprendidos conduciendo a 30 mph o más en carreteras de 20 mph el año pasado, al menos un 50 por ciento por encima del límite legal.

Y los datos de 33 fuerzas mostraron que 271.341 conductores fueron amonestados por viajar a 40 mph o más en carreteras de 30 mph.

La implantación de límites de velocidad de 20 mph se está generalizando cada vez más en todo el Reino Unido: Gales ya ha adoptado un límite de velocidad predeterminado de 20 mph en zonas urbanizadas y el gobierno escocés se ha comprometido a implementar límites similares cuando corresponda.

62 de las 153 autoridades locales de Inglaterra han adoptado políticas similares.

Más de la mitad de los distritos de Londres están ahora cubiertos por límites de 20 mph, ya que el alcalde Sir Sadiq Khan hizo de los límites de velocidad más bajos una política clave, para disgusto de muchos automovilistas y grupos de campaña.

El principal objetivo de la aplicación del límite de 30 km/h es, según las autoridades, reducir las muertes en carretera, especialmente entre peatones y ciclistas.

La velocidad es un factor clave en las colisiones mortales en las carreteras de Gran Bretaña.

Los datos oficiales de 2024, el último año del que hay datos disponibles, muestran que la velocidad fue un factor en las colisiones más mortales (58 por ciento), y los conductores o motociclistas excedieron el límite de velocidad en una quinta parte (20 por ciento) de todos esos accidentes.

En 2024, 185 personas perdieron la vida en colisiones en las que el exceso de velocidad influyó.

Una investigación anterior del RAC en la que participaron 1.701 conductores encontró que cuatro de cada cinco ven regularmente a personas acelerando en carreteras entre 20 y 30 mph, y el 55 por ciento cree que existe una “cultura de la velocidad” en el Reino Unido.

Los conductores apoyan las medidas para combatir el exceso de velocidad y el 55 por ciento respalda firmemente la medida, según concluyó el RAC.

La estrategia de seguridad vial del gobierno, publicada en enero, incluye el objetivo de reducir el número de personas muertas o gravemente heridas en accidentes de tráfico en un 65 por ciento para 2035. También establece propuestas para dar a los ayuntamientos nuevas orientaciones sobre el establecimiento de límites de velocidad en sus carreteras.

Sin embargo, el RAC cree que ahora debería haber un enfoque claro en abordar a los conductores que representan el mayor riesgo en la carretera, incluidos aquellos dispuestos a conducir a velocidades tan excesivas -particularmente en carreteras con límites de 20 mph y 30 mph- y los infractores habituales.

Rod Dennis, responsable principal de políticas del RAC, afirmó: “A pesar de que los conductores y motociclistas que exceden el límite de velocidad son un factor en el creciente número de colisiones mortales en la carretera, está claro que algunas personas no son conscientes de los riesgos increíblemente graves que puede conllevar conducir demasiado rápido”.

‘Las últimas cifras oficiales muestran que en sólo un año hubo más de 300 colisiones mortales en las que la velocidad fue un factor, tragedias que eran totalmente evitables debido a las decisiones tomadas por los conductores que iban a exceso de velocidad.

“Esperamos con gran interés la respuesta del Gobierno al debate sobre la estrategia de seguridad vial.

“Es bienvenida la orientación actualizada para los ayuntamientos sobre nuevos objetivos de reducción de accidentes y el establecimiento de límites de velocidad locales, pero es necesario prestar más atención a la lucha contra el exceso de velocidad y la reincidencia”.