Ganancias de Delta Air Lines (DAL) en el segundo trimestre de 2026

Aerolíneas DeltaEl objetivo de ganancias está a nuestro alcance este año a medida que la aerolínea traslada los mayores costos de combustible a los clientes, y el director ejecutivo de Pricing Power, Ed Bastian, espera que eso continúe incluso cuando los precios del petróleo bajen desde máximos de varios años.

“Creo que es sostenible”, dijo Bastian a CNBC en una entrevista. Dijo que los precios probablemente se mantendrán fuertes gracias a la fuerte demanda, opciones de asientos más diversas y una industria aérea más disciplinada que ha aprendido del pasado y que es poco probable que amplíe la capacidad una vez que el petróleo baje.

El viernes, Delta esperaba que las ganancias por acción del tercer trimestre oscilaran entre 2,00 y 2,50 dólares, en comparación con las estimaciones de los analistas de 2,02 dólares por acción durante este período. La compañía también esperaba que los ingresos aumentaran a mediados de los 20 en comparación con el período julio-septiembre de 2025. Para todo el año, la aerolínea reiteró su previsión de ganancias por acción de enero de entre 6,50 y 7,50 dólares.

Esto es lo que informó Delta para el segundo trimestre en comparación con lo que esperaba Wall Street, según estimaciones de consenso de LSEG:

• EPS: Se revisó 1,56 dólares frente a los 1,48 dólares esperados.
• ganancia: $17,67 mil millones ajustados versus $17,53 mil millones esperados

La demanda es fuerte en todos los ámbitos, dijo Bastian, señalando que Delta, la aerolínea estadounidense más rentable, atiende a clientes de mayores ingresos en la economía en forma de K.

De hecho, sus asientos premium se han vendido más que los de la parte trasera del avión en el autobús. Sus billetes premium, como los de primera clase, generaron ingresos de 6.920 millones de dólares durante el trimestre, mientras que la cabina principal generó ingresos de 6.850 millones de dólares.

Bastian dijo que la demanda por la Copa del Mundo fue más fuerte de lo esperado, incluso por parte de los visitantes a Estados Unidos. En una publicación de resultados, la aerolínea también dijo que los viajes corporativos aumentaron en el segundo trimestre, con los sectores de aviación, defensa, banca y automoción liderando el crecimiento.

Las aerolíneas han reducido sus planes de crecimiento y recortado vuelos no rentables después de un aumento récord en el combustible este año, y los precios de los boletos aéreos también han aumentado. Según los últimos datos federales, las tarifas aéreas de mayo aumentaron alrededor de un 27% respecto al año anterior, aunque los ejecutivos dicen que no han traspasado completamente la mayor factura de combustible a los consumidores. Delta transfiere alrededor del 60% a los consumidores, y esa cifra debería acercarse al 100% este trimestre, dijo Bastian.

Los ingresos de Delta por asiento-milla disponible en el segundo trimestre, una medida de cuánto gana la aerolínea por asiento que vuela, aumentaron un 17% respecto al año anterior, a pesar de que su costo por asiento disponible aumentó un 21%. (Delta tiene otras fuentes de ingresos, incluidos el transporte, el mantenimiento y su refinería de combustible).

Los ingresos netos de Delta cayeron un 25% en el segundo trimestre respecto al año anterior a 1.600 millones de dólares, o 2,44 dólares por acción, a pesar de que los ingresos operativos aumentaron un 19% con respecto al período de 2025 a 19.760 millones de dólares. Después de ajustar por artículos únicos e incluir ventas a refinerías de terceros, Delta reportó ganancias de 1.030 millones de dólares, o 1,56 dólares por acción.

La refinería Delta también fue un punto brillante, con ingresos en las instalaciones de Trainer, Pensilvania, que aumentaron un 83% a 2.090 millones de dólares.