El museo marítimo más grande de la India, dentro del próximo Complejo del Patrimonio Marítimo Nacional de Lothal

Los museos en la India han sido considerados durante mucho tiempo una escala en un programa de ocio que de otro modo estaría repleto: en su mayoría estático y unidireccional. Esto está cambiando ahora gracias a arquitectos y expertos de la industria que están considerando un diseño inclusivo e interactivo. El próximo Complejo del Patrimonio Marítimo Nacional (NMHC) en Lothal, Gujarat, es prueba de ello.

Repartido en aproximadamente 400 acres, actualmente es “el desarrollo de museo más grande en construcción en la India y uno de los proyectos de museo marítimo más ambiciosos a nivel mundial”. El NMHC, un proyecto dirigido por el Ministerio de Puertos, Navegación y Vías Navegables y el Gobierno de Gujarat, está siendo diseñado por el arquitecto Hafeez Contractor como un instituto dedicado a la historia marítima y el patrimonio marinero de la India.

Carl Wadia, arquitecto principal de Architects Hafeez Contractor, dice que NMHC se concibe como un gran proyecto de desarrollo cultural y turístico de varias fases. “Está diseñado como una experiencia para visitantes de varios días que combina patrimonio, entretenimiento, educación, hospitalidad e infraestructura pública”, dice, añadiendo que Lothal fue elegido como sitio porque tiene el muelle artificial más antiguo conocido del mundo y es uno de los sitios más importantes de la civilización del valle del Indo.

más allá del legado

La fase I del proyecto, que actualmente está en marcha, incluye un gran museo marítimo de 14 galerías, la renovada ciudad de Lothal, una torre de galería inspirada en un faro, una plaza pública, un paseo marítimo y un complejo de jardines paisajísticos. En fases futuras se introducirán eco-resorts, muzotels, parques de atracciones temáticos y pabellones culturales patrocinados por el estado.

Carl dice que desde el principio, el equipo entendió el NMHC como un proyecto heredado y “una intervención a escala urbana con potencial para dar forma al turismo y al futuro desarrollo regional alrededor de Lothal”. Dice que la arquitectura se deriva de los principios de planificación de Harappa. “Uno de los aspectos más fascinantes de Lothal fue lo avanzado que estaba el asentamiento en planificación, infraestructura y resiliencia. Los restos arqueológicos revelan sofisticados sistemas de muelles, ciudadelas elevadas, embalses, redes de drenaje y un espacio cívico organizado diseñado para responder a las inundaciones y la actividad comercial. Queríamos que la arquitectura del NMHC se involucrara con esos principios en lugar de simplemente imitar formas históricas”.

ilustración de los harappans

El plan maestro se deriva de ideas de planificación urbana de Harappa, como el diseño inspirado en la ciudadela superior e inferior, que comprende dos fases del proyecto. “Al igual que los asentamientos marítimos históricos, el agua se convierte en un elemento de infraestructura y experiencial en todo el proyecto”, dice Carl. “Arquitectónicamente, los terrenos elevados del museo hacen referencia a los bastiones elevados de las ciudades de Harappa, que protegían a las comunidades de las inundaciones. La paleta de materiales de la refinada arenisca de Jodhpur y su pesada masa cónica se basa en la solidez y geometría de las estructuras excavadas de Harappa”.

En el centro del museo, el equipo ha creado una versión de Lothal con historia viva, con astilleros, mercados, embalses y calles que los visitantes pueden habitar físicamente. Dice: “El propósito era ayudar a la gente a comprender que la civilización del valle del Indo no era primitiva ni aislada, sino muy sofisticada, conectada globalmente y notablemente avanzada en planificación urbana”.

Plazas públicas y pantallas táctiles

El arquitecto Hafeez dice que el proyecto se concibe como una plataforma para el aprendizaje experiencial que fomente el compromiso del público con la historia. “Queríamos que NMHC se alejara de la idea de que la historia se ve estática o pasivamente detrás de un cristal. Este proyecto ha sido diseñado como un entorno de aprendizaje inmersivo donde los visitantes se conectan con la historia marítima a través del movimiento, la atmósfera, la narración y la participación”, dice el arquitecto, que también ha trabajado en la remodelación del Fuerte Siri en Nueva Delhi y el Centro de Convenciones de Daman en el Territorio de la Unión de Dadra y Nagar Haveli y Daman y Diu.

Esto se hace incorporando obras de arte físicas con instalaciones audiovisuales a gran escala, galerías temáticas submarinas, pantallas táctiles, barcos suspendidos y proyecciones digitales. El gran campus también incluye plazas públicas, un paseo marítimo, un teatro, una galería para niños y espacios de aprendizaje interactivos, dice Hafeez.

estudio del agua

Carl explica que los aspectos más importantes del diseño surgieron a través de un estudio exhaustivo del movimiento del agua en toda el área. “Durante el monzón, casi todo el sitio se inunda porque se encuentra dentro de la cuenca del río Bhogavo. En lugar de resistir esa situación, comenzamos a verlo como una oportunidad. Así que el proyecto se diseñó en torno a una estrategia de gestión del agua a gran escala capaz de capturar, almacenar y reciclar el agua de lluvia estacional para crear un ciclo hídrico anual autosostenible para el campus”, dice, y agrega que la intervención condujo al desarrollo de un sistema de almacenamiento de agua de lluvia a escala urbana en el que se incluye el Lago Norte de 17 acres. y tanques de almacenamiento subterráneos del sur interconectados están integrados en todo el sitio.

Carl dice que los edificios incorporan una serie de estrategias ambientales pasivas y de baja energía, incluidos sistemas de paredes RCC aislados, infraestructura de enfriamiento radiante, sistemas de control de humedad, cuerpos de agua termales e integración solar para reducir las demandas operativas de energía. “Desde el principio, la ambición era avanzar hacia un campus que, en última instancia, pudiera funcionar con cero emisiones netas de agua, cero residuos y una alta eficiencia energética”, comparte.

diseñando un ecosistema

Carl explica que además de la intervención de diseño, el proyecto “exigió un profundo compromiso con la arqueología, la historia marítima y la narración cultural que es completamente diferente de los proyectos institucionales o comerciales tradicionales”. Dice que en el trabajo del sector privado, el ciclo de vida de un proyecto suele estar vinculado al negocio, las ventas o el éxito comercial. Las instituciones culturales públicas, por otra parte, funcionan de manera muy diferente.

Dice que la complejidad de la ejecución requirió que el equipo trabajara junto con múltiples organismos gubernamentales, incluido el Ministerio de Puertos, Navegación y Vías Navegables, el Gobierno de Gujarat, Ferrocarriles, agencias de infraestructura e instituciones culturales. “Los grandes museos evolucionan a lo largo de décadas, a veces siglos, adaptándose, expandiéndose y remodelando constantemente la comprensión del público a lo largo del tiempo. Esto cambia completamente el papel del arquitecto a medida que el enfoque pasa de proporcionar un edificio independiente a crear un ecosistema cívico y cultural a largo plazo capaz de sostener la participación pública a través de generaciones”, concluye Carl.