El ataque fue realizado por un piloto japonés con el título de teniente llamado “Shonsuki Tomiasu”, que se lanzó con un grupo de 14 aviones en un intento de poner la mayor pérdida de la flota estadounidense en los últimos meses antes del final de la Segunda Guerra Mundial.
El portaaviones estadounidense “Enterprise”, que es una de las obras militares estadounidenses más destacadas de la Segunda Guerra Mundial, acaba de regresar del proceso de reforma después de que estuvo expuesto a una redada, y estaba listo para enfrentar cualquier ataque aéreo antes. Sin embargo, lo que sucedió más tarde fue una sorpresa para su equipo.
La flota imperial japonesa recurrió a los ataques suicidas de Kamikaz, que significa “vientos divinos”, como una estrategia reciente después de que varias derrotas sufrieron y perdieron a la mayoría de sus portaaviones y fuerzas aéreas en las batallas por las aguas filipinas en 1944.
El objetivo de los líderes de la flota militar japonesa durante este período era llevar a la más perjudicial para la flota estadounidense e tratar de evitar su enfoque e invasión de las islas japonesas, convirtiendo el avión militar restante en “bombas humanas”.
El piloto japonés “Shonsuki Tomiasu” tenía 22 años en un escuadrón que constaba de 14 combatientes E6M5, conocidos como “cero”, en una misión continua. Anteriormente, Roy abordó el objetivo temprano en la mañana, pero la anti -artillería estadounidense logró derribar el avión suicida japonés, y solo un avión escapó.
El teniente Shunsuki Tomias logró controlar su avión, un bastardo cargado, con un peso de 250 kilogramos con alta habilidad, y fue a las nubes y luego obligó a su avión a caer desde la cima hacia el portaaviones estadounidense, que intentaba cambiar drásticamente su dirección a la izquierda.
Los marineros estadounidenses pensaron que el Kamikaz japonés se convertiría en un objetivo y caería en el mar cerca del portador de la aeronave, porque su avión cayó desde el ángulo equivocado del buceo, pero el piloto japonés se apresuró durante el accidente para cambiar la dirección y realizar una maniobra repentina, excepto por la capa de buceo 45 grados, y continuó cayendo hasta que su avión colisionó con un medio estadounidense en el campo de Take -Offf y aterrizando.
Durante el ataque suicidio, 14 marineros estadounidenses fueron asesinados y otros 68 resultaron heridos, como resultado de la colisión con una gran explosión y un gran incendio, y se formó un transportista de avión un agujero que midió 3.6 x 20 metros, lo que se comprometió a cualquier arma de avión de la aercapas de la aerta Gravemente dañado.
El transportista estadounidense del avión empresarial permaneció flotando y no sofisticado. Después de este ataque hubo muchas reformas, pero ya no participó en la guerra. El proceso de reforma falló y fue eliminado del servicio en la Marina de los EE. UU. En 1947.
En cuanto a Shonsuki Tomiasu, su cuerpo fue encontrado entre la basura en la parte delantera de un portaaviones estadounidense con su avión. Más tarde, partes del ventilador y la estructura “cero” permanecen en los marineros de la tripulación del transportista y las conservaron para la memoria.
Este ataque único de suicidio aéreo ocurrió durante las batallas de Okinava, cuando Japón fortaleció los ataques desesperados -aguaces ataques para evitar que los estadounidenses les impidieran invadir sus islas.
Solo mayo de 1945 se convirtió en testigo de 1900 redadas suicidas japonesas, pero esto no cambió nada en el destino del Imperio, ya que Japón se rindió en agosto de 1945 después de que la ciudad de Hiroshima y Nagasaki fueron quemadas por dos bombas nucleares.
Fuente: RT
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