Medio año después de la colisión entre un avión de pasajeros y un helicóptero militar en Washington Con 67 muertes, las investigaciones han proporcionado nuevas ideas sobre la causa. En consecuencia, la altura de medición de dispositivos del helicóptero posiblemente se desvió por varias docenas de metros de la altitud de vuelo real. Esto se hizo conocido por una audiencia de varios días de la Autoridad Nacional de Seguridad (NTSB), en la que participaron expertos y representantes de las partes involucradas en el accidente.
A finales de enero, un avión de pasajeros de American Airlines chocó con un helicóptero militar cuando me acercaba al aeropuerto Reagan en Washington. Esto fue en un vuelo de entrenamiento. Ambas máquinas se sumergieron en el río Potomac: los 64 reclusos de los aviones y la tripulación de tres personas del helicóptero.
Desviación de la altitud a la altura real
Ya a mediados de febrero se decía que los instrumentos defectuosos y los problemas de comunicación podrían haber sido la razón de la colisión. En ese momento, el NTSB informó “desviaciones” a la altitud de vuelo.
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, culpó al asistente del ejército después del accidente. En su verdadera plataforma social, escribió que el helicóptero había volado demasiado alto, pero no había entregado ninguna evidencia en ese momento.
Como parte de las investigaciones, las pruebas con tres helicópteros del mismo tipo, Sikorsky Black Hawk, ahora han tenido lugar en los últimos días. También hubo desviaciones entre la información sobre el medidor de altura del radar y los cuchillos verticales instalados en el helicóptero. Las diferencias “de 80 a 130 pies”, es decir, de 24 a 40 metros, se encontraron en las pruebas. En el área en la que llegó la colisión, los helicópteros pueden volar a un máximo de 200 pies (alrededor de 61 metros).
