Zoox de Amazon retira software después de conducir un robotaxi entre humo denso
Un taxi robot autónomo de Zoox en San Francisco, California, EE. UU., el miércoles 4 de diciembre de 2024.
David Paul Morris | Bloomberg | Imágenes falsas
AmazonasLa compañía propiedad de Zoox retiró el software de 105 de sus robotaxis por temor a que sus vehículos no detectaran humo denso y chocaran contra ellos.
Zoox notificó a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras sobre el retiro el 8 de julio y dijo que se dio cuenta del problema de detección de humo después de un accidente el mes pasado.
El 20 de junio, un robotaxi no tripulado de Zoox encontró un denso humo que oscurecía la escena de un incendio de emergencia activo que no había sido acordonado con conos, escribió la compañía en su informe. El vehículo entró en la escena del accidente, luego frenó bruscamente mientras intentaba alejarse antes de detenerse, dijo Zukes.
La compañía dijo que el accidente ocurrió en Las Vegas.
Según el informe, un empleado de la dirección remota de Zoox ordenó que el automóvil diera marcha atrás y los socorristas colocaron conos de tráfico para bloquear la escena.
Zoox dijo que investigó el incidente y determinó que era “el único evento de este tipo” que había ocurrido. No se identificaron heridos.
Amazon adquirió Zoox por 1.300 millones de dólares en 2020. La compañía opera carritos sin conductor que no tienen volante ni pedales y cuentan con cuatro asientos estilo carrito orientados hacia adentro, lo que le da una atmósfera similar a la de un transbordador.
Actualmente, Zoox ofrece viajes gratuitos en partes de Las Vegas y San Francisco, y permite a usuarios seleccionados llamar a sus robotaxis en áreas pequeñas de Miami y Austin, Texas. También se están realizando pruebas en otras seis ciudades de Estados Unidos.
El retiro voluntario se produce después de que el administrador de la NHTSA, Jonathan Morrison, emitiera la semana pasada una guía para los desarrolladores de vehículos autónomos para garantizar que sus vehículos se mantengan fuera del camino de los socorristas.
La agencia “identificó un patrón claro de vehículos autónomos que interfieren con las fuerzas del orden y otros socorristas”, dijo Morrison en la carta, citando incidentes en los que vehículos autónomos condujeron a sitios de emergencia activos, bloquearon los caminos de ambulancias o bomberos, o no reconocieron o respondieron a luces intermitentes, bengalas, humo, incendios y conos de tráfico.
Pidió a los desarrolladores y operadores de AV que “centren inmediatamente sus recursos en resolver este problema” y presenten sus soluciones a la agencia antes de fin de mes. La carta no menciona empresas audiovisuales específicas.
Zoox ha emitido varios retiros de software el año pasado para abordar problemas al cruzar carriles, así como su capacidad para predecir el movimiento de otros vehículos y peatones.
La empresa está corriendo para ponerse al día. alfabetoWaymo, el servicio de robotaxi dominante en Estados Unidos, con una flota de unos 4.000 vehículos automatizados en el país.
El mes pasado, Waymo retiró del mercado unos 3.900 robotaxis después de que algunos de sus vehículos entraran en zonas de construcción cerradas en las carreteras, aumentando el “riesgo de accidente”.
Él mira: Morrison de la NHTSA: los desarrolladores audiovisuales deben abordar los problemas de los primeros auxilios
