Volkswagen se prepara para enfrentarse al consejo sobre su plan de reducción de costes
Los empleados de Volkswagen Sachsen GmbH junto a Dirk Panter (SPD, M), Ministro de Economía del Estado federado de Sajonia, delante de la puerta de la fábrica de Volkswagen.
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volkswagen La compañía se está preparando para un enfrentamiento de alto riesgo en la sala de juntas después de informes de que el asediado gigante automotriz está considerando cerrar cuatro fábricas alemanas y eliminar hasta 100.000 puestos de trabajo.
Los despidos masivos, que representarían la reforma más radical en los casi 90 años de historia de la empresa, cuentan con la firme oposición de los legisladores alemanes y los poderosos sindicatos.
El enfrentamiento ha sentado las bases para lo que se convertirá en el evento corporativo más esperado del año en la industria alemana, cuando la dirección de Volkswagen buscará la aprobación del consejo de supervisión de la compañía el 9 de julio.
Se pedirá al Consejo de Supervisión que apruebe el proceso de reducción de costes, según la revista Manager, que informó por primera vez sobre los planes de reestructuración de la empresa el viernes.
La estructura altamente compleja del directorio de Volkswagen significa que la administración de la compañía enfrenta un camino lleno de obstáculos por delante, dijeron analistas automotrices.
Un portavoz de Volkswagen declinó hacer comentarios antes de la reunión del 9 de julio. La empresa se había negado anteriormente a comentar sobre informes de despidos y cierres de fábricas, diciendo que las decisiones serían tomadas y aprobadas por los órganos administrativos pertinentes.
Un portavoz de Volkswagen afirmó: “Todo el grupo, incluidas sus marcas y filiales, debe sufrir cambios profundos”.
El mayor fabricante de automóviles de Europa ya ha elaborado planes para implementar recortes generalizados de empleos y lanzó una importante ofensiva de productos, buscando contrarrestar presiones que van desde aranceles a las importaciones estadounidenses hasta la intensificación de la competencia de las marcas de automóviles chinas.
Sin embargo, los últimos despidos reportados duplicarán los 50.000 recortes de empleo anunciados anteriormente, que ahora supuestamente incluyen el cierre de cuatro plantas alemanas: Hannover, Zwickau, Emden y la planta de Audi en Neckarsulm.
ley volkswagen
Thomas Besson, jefe de investigación automotriz de Kepler Chevro, dijo que la dirección de Volkswagen tendría que demostrar que no hay alternativa a estas medidas en la reunión del consejo de supervisión del 9 de julio.
“La implementación será un paso muy complejo”, dijo Besson, especialmente porque el estado alemán de Baja Sajonia, donde Volkswagen tiene su sede y opera muchas instalaciones, es un accionista importante.
El Estado, que tiene una participación con derecho a voto del 20% en Volkswagen, tiene una influencia significativa en la empresa, en parte debido a la llamada Ley Volkswagen. Esta medida de décadas transformó la empresa en una sociedad anónima y limita efectivamente la capacidad de la dirección para cerrar fábricas.
“No tienen más remedio que adaptarse”, dijo Besson el miércoles en el programa “Europe Early Edition” de CNBC. “Será un proceso muy complejo con las partes interesadas y, por lo tanto, una tarea difícil de gestionar VW ahora”.
Un empleado de Volkswagen Sachsen GmbH se encuentra con los brazos cruzados ante la puerta de la fábrica de Volkswagen.
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La junta de obras públicas de Volkswagen y el sindicato industrial alemán IG Metall se han comprometido a oponerse a los recortes de empleos y cierres de plantas reportados. “Si tales planes siguen adelante, los impediremos con todas nuestras fuerzas”, dijeron en una declaración conjunta, según una traducción.
La decisión de Volkswagen de considerar despidos y cierres de plantas también ha encontrado una fuerte oposición por parte del gobierno de coalición del canciller Friedrich Merz, que está lidiando con índices de aprobación históricamente bajos.
El portavoz del gobierno alemán, Stefan Cornelius, dijo en una conferencia de prensa el lunes que el objetivo final del gobierno es “preservar las posiciones de los fabricantes alemanes y garantizar puestos de trabajo”, según una traducción.
Volkswagen llegó a un acuerdo con los sindicatos a finales de 2024 para evitar cierres de plantas en Alemania y descartar despidos forzosos hasta finales de 2030.
“movimiento estratégico”
La resistencia a los planes de reestructuración de VW prepara el escenario para un período turbulento de negociaciones, dijo Rico Lohmann, economista jefe del sector especializado en transporte y logística de ING.
“Es muy complicado, pero algo tiene que suceder, eso es seguro. Por lo tanto, el consejo de supervisión también debe ser consciente de la urgencia del asunto”, dijo Lohmann a CNBC mediante videollamada.
Lohmann dijo que los desafíos que enfrenta Volkswagen ilustran los vientos en contra que enfrenta la industria automotriz europea en general, citando desafíos en el camino hacia la electrificación total, la competencia con las marcas de automóviles chinas y los problemas de exportación en mercados clave.
Acciones de Volkswagen en lo que va de año.
Y añadió: “Sigue siendo rentable, ¿verdad? Pero los planes informados son prepararse para la desaparición o las pérdidas durante los próximos dos años. Por lo tanto, este es un movimiento estratégico para lo que vendrá en el futuro”.
Las acciones de Volkswagen cayeron ligeramente el miércoles, cotizando a niveles no vistos desde el verano de 2010. Las acciones, que han caído casi un 33% desde principios de año, alcanzaron un nuevo mínimo de 52 semanas desde que surgieron por primera vez las noticias de la reestructuración acelerada la semana pasada.
