Con la firma de una nueva orden ejecutiva el martes, el presidente Donald Trump presentó una modificación importante de la política arancelaria en los automóviles, reduciendo temporalmente el impacto de la importación de vehículos recopilados en los Estados Unidos, pero con unidades extranjeras.
El objetivo declarado es facilitar el regreso de la producción de automóviles al suelo estadounidenseSer el apoyo de los fabricantes de automóviles en la “fase de transición”.
“Solo queremos ayudarlos durante esta breve transición, a corto plazo. No los castigue”, dijo Trump a los periodistas, determinando la medida de un incentivo estratégico para el retorno de las cadenas de producción a los Estados Unidos.
El nuevo pedido proporciona uno Un descuento fiscal anual de 3.75 por ciento al precio de la venta de vehículos producidos a nivel nacional Durante el primer año, que caerá al 2.5 por ciento en el segundo año, ya que el porcentaje de los componentes extranjeros utilizados se reducirá. Esta es una medida que, según la administración, podrá facilitar la apertura de nuevas plantas y la creación de empleos.
Los fabricantes de automóviles aplauden a Trump, pero hay preocupaciones
Los principales fabricantes de automóviles dieron la bienvenida a los cambios, enfatizando la importancia de la política que respalda la competitividad del sector. StellantisA través del presidente John Elkann, dijo que apreciaba el enfoque de la administración: “Nos esforzamos por cooperar con el gobierno para fortalecer la industria estadounidense y estimular las exportaciones”.
También Mary Barra, directora general General MotorsElogió las iniciativas del presidente Trump: “Creemos que su liderazgo ayuda a alinear el campo del juego para empresas como GM. Esto nos permite invertir aún más en la economía de los Estados Unidos”.
Jim Farley, director general VadoAñadió: “Con la política correcta de la compañía que importe vehículos, tendrán que adaptarse. Si todos produjeran en los Estados Unidos como Ford, cada año tendremos 4 millones más de automóviles reunidos en territorio estadounidense”.
Analistas escépticos: “La reorganización lleva meses”
Sin embargo, no hay escasez de rumores críticos. Sam Fiorani, analista por decisión de Autoporcaste, enfatizó cuánto estabilidad es Fundamental para el sector automovilísticoUna advertencia sobre cambios demasiado repentinos: “Los precios no tienen en cuenta cómo funciona la industria. La reorganización de la producción lleva meses, si no años, y las inversiones que alcanzan miles de millones de dólares”.
Según Fiorani, estas medidas, como debilitadas, todavía corren el riesgo de crear incertidumbre entre los proveedores y los fabricantes que contienen inversiones estructurales a largo plazo.
El Wall Street Journal dijo que la Casa Blanca también firmó el segundo pedido para evitar la coincidencia de nuevas apuestas con las existentes, tratando de evitar un aumento excesivo en los costos de producción.
Consecuencias económicas inciertas: un mayor riesgo de precios y reducción en las ventas
El principal problema se refiere al impacto de las tareas en el precio final de los vehículos y en toda la cadena de producción. Según un análisis privado de Arthur Luffer, un economista cerca de Trump, las apuestas, en caso de uso sin cambios, podrían aumentar los precios en $ 4,700 por vehículo.
En marzo, según Kelly Blue, el precio promedio del auto nuevo ya era alto, igual a 47,462 dólares. Cualquier aumento de las tarifas corre el riesgo de mover a muchos consumidores Desde el nuevo mercado, mudando la demanda de un segundo y reduciendo la disponibilidad general de vehículos.
Los autos modernos dependen de la alta cadena de suministro global, con componentes que cruzan los límites varias veces antes de reunirse. Las tarifas ejercen esta red bajo presión, lo que también aumenta el costo de mantenimiento y propiedad.
Contexto electoral: Trump mira a Michigan
El anuncio llega por ahora Trump celebra sus primeros 100 días desde regresar a la Casa Blanca, yendo a MichiganUno de los estados clave en un automóvil y un entorno decisivo para su victoria en las elecciones. Durante la campaña, prometió reiniciar el empleo de producción y, con este orden, busca fortalecer esta promesa.
Pero, según numerosos economistas, la influencia general de la nueva política en la economía estadounidense aún no está clara. Si bien algunos sectores pueden usarlos, otros temen que las mayores responsabilidades proporcionadas por la nueva administración aumenten la inflación, la desaceleración en el crecimiento económico y, paradójicamente, la inhibición por las ventas de automóviles que desean estimular.
Concesiones sí, pero las cadenas de suministro necesitan tiempo y estabilidad
En última instancia, las concesiones temporales que desean que Trump parezca encontrar un intento de encontrar un equilibrio entre el proteccionismo económico y la estabilidad industrial. Sin embargo, los problemas de movimiento rápido, la complejidad de la cadena de suministro y la inflación de los automóviles sigue siendo fuertes obstáculos que deben encontrarse para garantizar el verdadero reinicio del sector del automóvil estadounidense.
