Los programas de Tesla China se caen, la última señal de debilitar la demanda
Tesla (Tsla) Los datos de envío de China no son buenos y las últimas malas noticias para el fabricante de EV puro.
La Asociación de automóviles de China Pasger (CPCA) informó que los programas de Tesla de China cayeron a 30,688 en febrero, que cayó un 49% en comparación con un año anterior. Por noticias de Bloombergy más de la mitad hacia abajo En comparación con enero (63,238). Mientras tanto, la facturación mayorista de los nuevos vehículos de energía en China alcanzó las 840,000 unidades para el mes, lo que aumentó a un aumento del 82% en comparación con el año anterior.
La participación de Tesla cayó en más del 7% en el comercio temprano y cayó en más del 30% al año.
De 10:10:03 am est. Mercado abierto.
Los programas de Tesla de China son para una mezcla de compra doméstica y para la exportación de otras áreas, lo que significa que las ventas nacionales puras de Tesla EV pueden ser peores. Como regla general, enero y febrero son meses de ventas más débiles en China debido a las vacaciones lunares, pero las ventas de Tesla son más altas en febrero en la región.
La CPCA establece que las preferencias de los consumidores en China han cambiado hacia vehículos electrificados, como híbridos y EV puros, lo que indica una demanda más fuerte de estos vehículos. Además, el grupo comercial señala que el aumento de Deepseek y otras tecnologías de IA Puede integrarse en los cabinas automáticas y son populares entre los consumidores.
Debido a las preocupaciones de regulación y protección de datos, Tesla tiene que lidiar con su tecnología AutoPilot y FSD (Full-Sealf-Ride) en China. Tesla fue introducido recientemente Una versión limitada de piloto automático en ChinaY fue plagado de varios problemas.
La debilidad en China, una de las regiones de ventas más grandes de Tesla, es una profunda preocupación para la empresa y viene después La venta europea cayó así como también.
El analista de Bank of America, John Murphy, ha reducido su precio objetivo para Tesla de $ 490 a $ 380, entre otras cosas, las ventas europeas más débiles y el “sentimiento por la marca potencialmente agrio”.
Las actividades políticas de Elon Musk, CEO de Tesla, parecen influir en sus, y Teslas, tanto en Europa como en los Estados Unidos. Sin embargo, este efecto no se pronuncia en China, donde Muschus generalmente se considera barato.
Pero las conexiones de Musk con la Casa Blanca podrían convertirse en un obstáculo porque se especula que el gobierno chino en China podría contener la aprobación completa de FSD como negociación en la negociación colectiva con la Casa Blanca, según lo informado por Pie. La Casa Blanca duplicó sus aranceles para los productos chinos al 20%esta semana.
Además de los problemas políticos, es probable que los problemas de Tesla en China sean atribuibles a fuerzas más orientadas al mercado: fabricantes nacionales de automóviles como BYD y otros fabricantes fabrican productos más baratos que son bien populares e incluyen tecnologías como funciones de conducción autónoma con las que Tesla no coincide.
