Motas más peligrosas en Europa: ranking de grandes países

Gran clasificación de países

Motas mortales de Europa: así es como Alemania corta

Las carreteras alemanas solo están en el centrocampista en el ranking de seguridad europeo. ¿Por qué entonces? ¿Qué carreteras son particularmente seguras y cuáles son particularmente peligrosas?

En cualquier caso, no tiene las carreteras más seguras del mundo. En la comparación europea de las muertes por tráfico en las carreteras, Alemania solo está en el medio del campo. El sitio web “Statista” informa. Según esto, aproximadamente 24 conductores mueren por año más de 1,000 kilómetros de la red de carreteras alemanas. Para comparación: el promedio europeo es de alrededor de 18 muertes por 1,000 kilómetros de carretera.

En la parte superior de los países examinados, Suecia tiene solo tres kilómetros muertos por 1,000 kilómetros. Las carreteras en Francia con 35 muertos en Bélgica con alrededor de 49 muertos por 1,000 kilómetros son mucho más peligrosos.

Las evaluaciones indican que los límites de velocidad juegan un papel. Según esto, se produce un promedio de 0.95 accidentes fatales por mil millones de kilómetros de vehículo en secciones de carreteras con restricciones de velocidad. Por otro lado, hay aproximadamente 1.67 accidentes fatales por mil millones de kilómetros de vehículo en las rutas sin restricciones de velocidad. Esto significa: aproximadamente el 75% de los accidentes fatales se realizan en rutas sin límite de velocidad solo en rutas con límite de velocidad.

Sin embargo, la influencia exacta de los límites de velocidad en el número de accidentes no se puede demostrar claramente. Además del límite de velocidad, factores como el estado de la carretera, la densidad del tráfico, la condición técnica de los automóviles y, finalmente, el comportamiento de los conductores también juegan un papel. Sin embargo, es indiscutible que un límite de velocidad general reduzca las emisiones de contaminantes como el CO2.

Alrededor del 70% de los carriles en las autopistas federales alemanas actualmente no tienen límite de velocidad fija. Tempo 130 solo se aplica aproximadamente una quinta parte de las rutas, el resto está equipado con sistemas de control de tráfico así. Por ejemplo, estos pueden mostrar un límite de velocidad si es necesario.