La distancia de precio entre los automóviles eléctricos y los quemadores se encoge. Mientras tanto, según el experto industrial, se encuentra Ferdinand Dudenhöffer Al comparar los modelos más populares por debajo de 3.000 euros, si calcula descuentos y otros instrumentos de precio. Hace un año era mucho más de dos veces.
La comparación se basa en el precio promedio de los 20 modelos más populares, incluidos los descuentos. Los vehículos no son uno a uno entre ellos. Sin embargo, el fuerte cambio en la distancia muestra cómo cambia la situación del precio. “El Auto eléctrico Se abre camino en Europa y Alemania “, dice Dudenhöffer. “El desarrollo de precios es un factor muy crucial”.
Por un lado, los conductores están aumentando los precios de la lista y los descuentos más bajos para los motores de combustión, por otro lado, caen los precios de la lista y los mayores descuentos en los automóviles eléctricos, como explica Dudenhöffer. Específicamente, los niveles de descuento promedio para la combustión y la electricidad son actualmente prácticamente del 17 por ciento. En enero todavía era un buen 3 puntos porcentuales para Stromern por debajo del quemador.
Caída de los precios, aumentando nuevas inscripciones
La distancia del precio que cae puede haber contribuido intensamente a la mayor compra automotriz eléctrica de los últimos meses, y podría continuar haciéndolo en los próximos meses. Los fabricantes alemanes y sus hijas extranjeras, en particular, se benefician del aumento de la energía, como muestran las nuevas cifras actuales de registro en la Autoridad Federal de Transporte Motorizado de enero a julio.
VW es indiscutible en la parte superior, que puede registrar 61,600 nuevos registros nuevos y una cuota de mercado de casi el 21 por ciento. Junto con las hijas Skoda, Audi y el asiento, ha sido ocupado por lugares uno, tres, cuatro y cinco en los nuevos registros de automóviles eléctricos desde principios de año. Si también incluye Porsche en el puesto 15, los Wolfsburgers llegan a una cuota de mercado de casi el 46 por ciento en Alemania, todo en casi 136,000 autos.
El número dos en el mercado está a nivel de marca y grupo BMW, cuya marca principal es la única que penetra la falange de VW con unos 28,000 estrómeros. Incluyendo Mini, el equipo de Munich llega al 12 por ciento y 35,500 autos. Esto fue seguido por Mercedes, Hyundai y Opel con 17,400, 15,700 y unos buenos 10,000 vehículos. Tesla ahora ha pasado al noveno lugar y, según KBA Statistics, tiene exactamente 10,000 nuevos registros en Alemania. Si solo miras a julio, es suficiente para el grupo Elon Musk, que cayó sin adornos entre muchos clientes, incluso para el puesto 14.
También es interesante ver si corta mejor o peor en los autos eléctricos que en el mercado general. VW y sus hijas tienen éxito, así como BMW, pero no Mercedes u Opel.
Impresión por reglas de la UE
El desarrollo actual en descuentos y nuevas aprobaciones de automóviles eléctricos también podría haber contribuido al hecho de que los requisitos más estrictos para los valores de límite de la flota de CO2 en la UE han aplicado desde principios de año. Muchos fabricantes tienen que vender más autos eléctricos para cumplir con los objetivos.
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