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Tecnología: el tren de prestigio de GDR restaurado no roda por el momento

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Los problemas con el sistema eléctrico y el sistema de frenos aseguran que el tren de velocidad GDR SVT Görlitz no vuelva a avanzar tan pronto como se esperaba. Todos los viajes planificados para 2025 han sido cancelados, dijo el SVT Görlitz GGMBH sin fines de lucro Facebook con. El Director Gerente Mario Lieb dijo al “Leipziger Volkszeitung” (edición del viernes): “En un tren que permaneció durante tanto tiempo, debes estar preparado para sorpresas”. El problema solo se ha mostrado después de que el tren ha comenzado.

Los entusiastas del ferrocarril habían recolectado fondos y donaciones y trajeron mucha contribución personal a la restauración. En un día abierto en la compañía Vis Verkehrs Industrie Systeme GmbH en Halberstadt, el interior del tren se presentó por primera vez en junio después del procesamiento.

El tren se dividió en miles de partes y se procesó

El tren de prestigio de la RDA una vez conectó a Berlín con Praga y Viena. Fue desmontado y procesado en miles de partes en Halberstadt. Se trataba de motores, unidades de enfriamiento y suspensión, ventanas y luces históricas, así como cortinas recién tejidas. Se planea que el tren completará 40 a 50 viajes al año en el futuro, pero debe estar alquilado.

Construido en la década de 1960

El SVT tiene una nariz obstinada, el frente simplificado fue una vez una novedad. Se considera el buque insignia del Reichsbahn alemán en el tráfico internacional. Se dice que ocho trenes de este tipo se construyeron entre 1963 y 1968, solo tres todavía están en parte. El camión de alta velocidad fue aprobado durante 160 kilómetros por hora. Sin embargo, el límite de velocidad fue de 120 en las rutas del Reichsbahn.

© DPA-Infocom, DPA: 250801-930-866002/1

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