La Asociación de la Industria de las Compañías alemanas de SePort ha registrado un total de alrededor de 15 mil millones de euros para la renovación y expansión de la infraestructura portuaria en los países costeros alemanes. “Se trata de muelles en ruinas y falta de áreas de servicio pesado hasta malas conexiones con el interior”, dijo la presidenta de la Asociación Central de las Compañías Alemanas del Puerto de Mar (ZDS), Angela Titzrath, el equipo editorial de Hamburgo y Norte de Alemania del “Welt Am Sonntag”.
Los 15 mil millones de euros corresponden a solo el tres por ciento de la infraestructura de fondo especial. “Esto nos permite completar todas las modernizaciones necesarias con urgencia dentro de doce años”, dijo el CEO saliente del puerto de Hamburgo Logistics HHLA.
Se dice que Bund aumenta la compensación de la carga portuaria a 500 millones
La cantidad tampoco tiene que provenir de la infraestructura de fondo especial. “El presupuesto de defensa, el fondo climático del Ministerio Federal de Economía o los medios de los departamentos de transporte también son ideales”, dijo Titzrath. Después de todo, los puertos marítimos alemanes no solo desempeñaron un papel central para la imitación y la exportación, sino también para la seguridad de la oferta en una industria energética futura y para la defensa de Alemania.
En general, el gobierno federal debe tomar una contribución más financiera para recibir los puertos. Con un aumento en la compensación de carga portuaria de SO desde actualmente 38 millones “a 400, mejor: 500 millones de euros”, “que las fallas del pasado no se repiten”, dijo Titzrath.
Al mismo tiempo, dio la bienvenida al anuncio federal para proporcionar 400 millones de euros del Fondo de Clima y Transformación para una modernización amigable con el clima de envío y puertos en los próximos cuatro años. “El mar y los puertos del interior necesitan urgentemente un compromiso más fuerte del gobierno federal”. Los países costeros no podían hacer frente solo a los desafíos.
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