Los autos electrónicos estaban tan mal cortados

Hay una tecnología mucho menos complicada en el automóvil eléctrico que en el motor de combustión. Por lo tanto, menos roto. Entonces eso dice. Tüv Examine, por otro lado, dice algo más.

El auto eléctrico realmente ha comenzado en los últimos años. Para muchos Stromères, esto significa: la primera inspección principal (HU) está pendiente. El Tüv dice cómo se cortaron.

El establecimiento de pruebas presentó una evaluación especial de su informe Tüv, en el que examinó en profundidad cuatro de los mejores autos eléctricos de venta:

Los resultados en una palabra: mixta. “Los vehículos eléctricos se cortan de manera muy diferente dependiendo del modelo”, según los examinadores.

Mediocridad absoluta: la zoe. El 5,3% de estas electricidad de Renault presentan fallas significativas en el primer HU y debe volver al examinador después de la reparación. Este es exactamente el promedio de los 130 modelos de vehículos que el TüV examina en este grupo de edad. Por lo tanto, el Zoe no es mejor ni peor para Tüv que los muchos autos de combustión. Sus mayores problemas son la suspensión delantera (especialmente los deseos, los tallos de pista y acoplamiento) y frenar a pie.

La hoja de Nissan es mejor que el promedio con una tasa de defectos del 4.3%. La luz engañada y los discos de freno son particularmente llamativos. El BMW i3 (5.9%, también los discos de haz y freno) es significativamente más bajo que el promedio.

El Tesla Modelo 3: 8.9% de los autos probados pasa por el primer HU en la comparación de cuatro hombres. Solo cuatro autos son peores, explica el Tüv, incluidos Dacia Logan, Dacia Dokker y VW Sharan.

Además de la rareza de la iluminación (defectos en la mira y las luces antiniebla), a menudo hay defectos en los discos de freno y en las suspensiones de eje, un problema de muchos autos eléctricos, porque generalmente son mucho más pesados ​​que los modelos de combustión debido a su batería y, por lo tanto, filtran los ejes.

El óxido, por otro lado, no tiene ningún problema importante incluso con los autos eléctricos más antiguos. Pero el freno. “Los defectos de los frenos ocurren por encima del promedio en todos los automóviles electrónicos examinados”, dijo el director de Tüv, el Dr. Joachim Bühler. En comparación con los automóviles de combustión, los frenos se usan menos aquí, porque el motor eléctrico se frena y ha recuperado energía durante la llamada recuperación.

Sin embargo, una simple punta de Tüv ayuda: frenado vigorosamente de vez en cuando; Antes de eso, sin embargo, asegúrese de en el espejo trasero que ningún otro automóvil conduzca directamente detrás de ellos. Esto regenera las pastillas de freno y obtiene un rendimiento de frenado completo.