Leyenda de Subcar con nuevas tecnologías en la prueba
Este es el Land Cruiser del año modelo 2025. El evento de los fanáticos más grandes del mundo se llama “reunión Busch-Taxi” y eso lo encuentra todos los años. . . en Alemania. El nombre Busch-Taxi sugiere cómo Toyota se aleja del Prius.
“Esta es la forma original del guante, una fiesta. Es la forma original del vehículo todoterreno, un Toyota Landcruiser. Desde principios de la década de 1950, más larga, ancha, pero la tecnología es más alta, que está dentro. Todos posibles digitalmente. En el fondo de todos los tipos de números. Como un trailer de tracción, las nalgas, realmente obtienes mucho.
Con casi 5 m de longitud, la nueva edición 2025 se entrega con un corto antes y con un relativamente largo, en el medio para la mejor vista en la parte delantera del capó. El parabrisas es recto y derecho en el capó; Esto también garantiza una buena vista desde afuera.
Si desea facilitar la tarea en el campo, puede usar el MTS con el conmutador multi -Terrrain Seleccionar para definir los diferentes programas de conducción de la unidad de ruedas permanente. El lodo “,” arena “,” rocas “y” automóvil “están disponibles en la conducción normal. Se agrega cualquiera que rodea el área” H4 “en el viaje”. Para aquellos que pagan solo mucho dinero por buenas cifras, aquí los datos.
Fuera de la carretera
Autorización de piso (mm) 215 mm
Ángulo del jefe antes de 31 °
Ángulo del jefe en la parte trasera 25 °
Retirada de 42 °
Ángulo de inclinación de 42 °
Ángulo de rampa de 22 °
Wat Profundation 700 mm
Bircket du rull del vehículo de 42 °
La forma en que estos números parecen reales se pueden observar a través de cuatro cámaras alrededor del automóvil. Esto ya no se puede ver debajo del suelo, transmite otra cámara en vivo y en color.
La fuerza se encuentra en la paz, que también se aplica en el interior, porque se ha mejorado el aislamiento saludable. Lo que nos gustó especialmente: la serenidad soberana que el automóvil irradia cuando el motor transfiere con calma su relajación a los pasajeros. Dijo: Los otros pueden ser más rápidos, pero también puede tomar abreviatura directamente a través del campo. Y gracias a la posición de asiento alto, de todos modos, tiene la mejor descripción general. El turbodiésel de 4 cilindros de 2.8 litros crea el estándar de gases de escape Euro 6 BG; Por supuesto: 17 litros de tanque de tela de orina. Esto debería ser inmune a las prohibiciones interiores al menos para los próximos años.
Classic Diesel: “Solo” 205 HP 500 nm. Si conduce cómodamente durante una larga distancia, alcanza las 10 a 11 litros de consumo. No es un poco, pero se mueve un vehículo de 2.4 y, lo que no es realmente aerodinámico a pesar de una u otra modificación. Con 87 litros de contenido de tanque, siempre va lo suficientemente lejos. Por supuesto, depende del estilo de conducción. Acbrour no es lo suyo, cada diesel parece un poco torturado. Si desea escuchar esto, puede acelerarlo en 100 en 12.7 segundos, será un máximo de 175 km / h. Pero un máximo solo está destinado a excepciones. El mejor momento en Nordschleife que conduce con otros modelos; El que quiere ingresar a la región.
Lo que hace que el nuevo Land Cruiser sea tan interesante es su tensión. El modelo está destinado a volver a los orígenes de la capacidad fuera de la carretera, la escala robusta enmarca un símbolo para esto. Y todas las piezas también están diseñadas actualmente para ser fácilmente reparadas o reemplazadas. Al mismo tiempo, la electrónica más moderna se movió con todos los sistemas de asistencia imaginables, un toque de lujo.
Desde € 68,000 (€ 67,990, -), hay un visor básico básico, nuestro auto de prueba en la edición TEC cuesta todos los extras, a medida que lo impulsa y otros extras al final. (TEC Edion 86490, + extras 4690) Se planea un híbrido suave de 48 voltios para el final de 2025. Lo mismo que antes: los períodos de entrega de uno a dos años ya están en discusión.
