Los pasajeros ferroviarios enfrentan un precio de la miseria de boletos frescos: millones para ser alcanzados por un aumento del 4.6% de mañana … mientras que miles de viajes se cancelan en el último minuto todos los fines de semana
Los pasajeros ferroviarios deben ser golpeados por un aumento del 4.6% de los precios a partir de mañana, los miles de viajes fueron cancelados en el último minuto todos los fines de semana.
Los costos aumentarán, al igual que la mayoría de las tarjetas ferroviarias, por primera vez en 12 años, algunos aumentan en casi un 17%, de £ 30 a 35.
Los hogares también se enfrentan al aumento de la factura el próximo mes, incluidos la energía, el agua y el impuesto municipal.
La caminata es “ otro éxito ” de estos disparos más duros por el coste de vidaSilviya Barrett de campaña para un mejor transporte Espejo.
Esto ocurre, mientras que las cifras muestran que 554 trenes han sido cancelados todos los domingos desde agosto del año pasado.
Esto significa que más del cuatro por ciento de los viajes a tiempo han sido hachas durante el día.
El sábado, el número permanece en 672 cuando hay más servicios planificados.
Estas cifras no incluyen los cambios realizados en el calendario debido al trabajo de ingeniería planificado.
Las cifras muestran que 554 trenes han sido cancelados todos los domingos desde agosto del año pasado. Imagen: stock
Los costos aumentarán, al igual que la mayoría de las tarjetas ferroviarias, por primera vez en 12 años, algunos aumentan en casi un 17%, de £ 30 a 35. Imagen: stock
Esto significa que más del cuatro por ciento de los viajes a tiempo han sido hachas durante el día. Imagen: stock
Según la campaña para un mejor análisis de transporte de las suscripciones anuales de la temporada de ferrocarril, 12 rutas comunes para Shuttle a Londres ahora costarán más de £ 6,000 por año.
La Sra. Barrett del grupo que promueve el transporte sostenible dijo al periódico: “Para muchos, el aumento será importante, y es particularmente decepcionante que incluso las tarjetas de hierro aumenten.
“Si bien el gobierno está trabajando para reformar los ferrocarriles, debe examinar la forma en que los precios se fijan y hacerlos más asequibles o arriesgarse a perseguir a las personas en ferrocarril para siempre”.
Las cifras muestran que Northern, el operador de trenes administrado por el gobierno, es el menos eficiente los fines de semana, el Veces Informes.
De los 112,751 trenes el fin de semana planeado, canceló 11,407 servicios, alrededor del 10% /.
Mientras tanto, la costa oeste de Avanti fue la segunda peor, llamando a 730 de sus 11,744, poco más del 6% de los servicios planificados.
Para Great Western Railway (GWR), que administra los servicios entre Londres y el suroeste de Inglaterra y el sur de Gales, canceló 4,280 de 73,661.
Northern y GWR tienen una falta de personal y dijeron que los servicios se habían visto afectados por fallas de infraestructura.
Las cifras muestran que Northern, el operador de trenes administrado por el gobierno, es el menos eficiente los fines de semana.
La costa oeste de Avanti fue la segunda peor, llamando a 730 de sus 11,744, poco más del 6% de los servicios planificados
Para los mejores operadores, los trenes de Hull llegaron a la cabeza como los mejores, cancelando un solo tren en 635 servicios programados.
Lumo fue el segundo mejor, cancelando tres de su servicio de fin de semana 520.
Una fuente de tren le dijo a Times que los domingos tienden a ser “bumpeados” debido a contratos de trabajo para conductores que no incluyen el domingo como jornada laboral.
Agregaron que las compañías también dijeron que los fines de semana de dotación se habían vuelto más difíciles debido al aumento salarial con los conductores de trenes.
Fue trasero hasta 2022 y dio sin ninguna cadena o modernización a las disposiciones laborales, como el establecimiento del domingo en contratos de siete días.
Un portavoz de Avanti le dijo a Times que reconoció que sus clientes merecían un “servicio confiable” y que está trabajando con socios para “asegurarse de que nuestra operación funcione mejor, día tras día”.
Dijo que había trabajado con Network Rail para reducir la cantidad de cancelaciones.
Mientras tanto, GWR dijo que era “realmente lamentable” por los clientes afectados por malas actuaciones los domingos de los domingos, sí, culpándolo a una “ combinación de problemas ”, incluidas tormentas, trabajos de ingeniería tardíos y la disponibilidad de la tripulación.
Además: “Siempre ha sido un mito que estos problemas se referían a los operadores de trenes que no tienen suficiente personal, y la rápida mejora en el rendimiento desde diciembre con los mismos niveles de dotación claramente lo respalda”.
