Por qué Bélgica introducirá una pegatina en el coche para todos los conductores, incluidos los extranjeros – franceinfo

Malas noticias para los turistas y los viajeros transfronterizos. A partir del 1 de mayo de 2027, en Bélgica será obligatoria una pegatina para circular por las carreteras principales, incluso para los conductores extranjeros. Las tres regiones de Bélgica, nivel institucional responsable del mantenimiento de las principales carreteras del país, formalizaron el viernes 10 de julio las líneas generales de esta etiqueta “unificada”.

A diferencia de Italia o Francia, donde la red de autopistas se adjudicó a grupos privados, las autopistas belgas siguieron siendo gratuitas. Sin embargo, la idea del peaje se debate allí desde hace más de veinte años sin llegar a implementarse.

En concreto, esta pegatina será desmaterializada, vinculada al número de matrícula y pagadera directamente en la plataforma digital. Se aplicará a todos los vehículos que pesen menos de 3,5 toneladas, estén matriculados en Bélgica o en el extranjero. Su precio dependerá del vehículo: 90 euros al año para un modelo con cero emisiones, hasta 125 euros para los estándares Euro 0 a 3. También habrá fórmulas más cortas de 24 horas, de diez días, de uno o dos meses, etc.

Sin embargo, tenga en cuenta que varios tipos de vehículos estarán exentos de la etiqueta: motocicletas, camiones (ya afectados por el cargo por kilometraje), tractores agrícolas, autobuses, servicios de emergencia, defensa y policía. Sin embargo, la medida sólo se aplicará a las autopistas y carreteras principales: por ejemplo, las carreteras municipales quedarán exentas.

Para orientarse como se explica Voz del Nortepor ejemplo, habrá que examinar en particular… el color de los paneles. “Para evitar las zonas donde la pegatina es obligatoria, hay que evitar las señales verdes que marcan las autopistas y las señales azules que marcan las carreteras nacionales y regionales (sí, es lo contrario que en Francia) y preferir las señales blancas con letras negras.“, precisan nuestros colegas, muchos de cuyos lectores se encuentran en la frontera con Bélgica.

El control se basará principalmente en cámaras de lectura de matrículas. El infractor será multado con 70 euros.

Tres regiones impulsaron el sistema”unido”, lo que probablemente aumentará la inversión en el mantenimiento de las principales carreteras de Bélgica. “Todos los que utilizan nuestras carreteras deben contribuir equitativamente a su mantenimiento”explicó el ministro valón de Movilidad, François Desquesnes. Un principio compartido por su homólogo flamenco: “Los flamencos también tienen que pagar para utilizar las carreteras de muchos países europeos”señalado por Ben Weyts.

Según la RTBF, Valonia dedica cada año 700 millones de euros al mantenimiento, renovación o desarrollo de sus infraestructuras viarias. “Según los primeros cálculos de los gobiernos regionales, la viñeta debería aportar 130 millones de euros en Flandes y 327 millones de euros en Valonia.“, especifican nuestros compañeros.

Sin embargo, el acuerdo aún debe ser aprobado definitivamente por las tres regiones y luego presentado a las autoridades europeas. Ya está provocando reacciones políticas. El líder de la derecha francófona, Georges-Louis Bouchez, aseguró que no tendría la etiqueta “ningún impacto para los belgas”, prometedor”reducir otros impuestos para que no tenga impacto en tu bolsillo”. Los gobiernos regionales también han prometido que el efecto será neutral para los automovilistas belgas gracias a los recortes de impuestos que ya están en vigor. Noche.

Otros críticos defienden “ejemplo alemán”: en 2019, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea anuló un proyecto de pegatinas de carretera en Alemania tras ser contactado por Austria, que creía que el sistema penalizaba a los conductores extranjeros.