El impuesto del automóvil puede regresar y todos los que tienen un automóvil pagarán. Controvertidos en torno a un plan que en el pasado falló
Pocas tasas han despertado tanta controversia y han molestado a tantas personas en los últimos 20 años, como le sucedió al famoso “impuesto”. Tenía muchas formas, a menudo cambiaba sin lógica, y Bruselas critican y exige cambios. El impacto apareció por primera vez en 2007, tiene un gran rendimiento en 2026 y podría incluirse en los impuestos, una idea que apareció hace 17 años.
Impuestos de automóviles y demasiados cambios no pertenecientes a la perspectiva
Rumania tenía muchas formas de este tejido (antes de la tarifa de admisión, el ataque ambiental), cada una de las cuales se cambió o elimina la presión europea o la opinión europea. Estos cambios han creado confusión e incertidumbre entre las pilas y ninguno se descubrió que no están muy escritos. La última versión fue de cuatro años de efecto, pero otras variantes solo se resisten a unos pocos meses.
Ha habido el problema para discriminar los autos usados de la importancia, porque los impuestos se han aplicado especialmente los autos usados tomados por los extraños. La autoridad dijo a muchas mercancías que se presentan diferentes la impectación de la impectación que recibió su dinero.
El impuesto ha infligido influyó en la venta de autos de nueve y de segunda mano. Cuando el impuesto era alto, las importaciones de vehículos viejos disminuyeron, pero algunas personas miraron el uso y el automóvil. En muchos casos, los rumanos vendieron autos, pero no hicieron documentos.
Después de que el impuesto se ha eliminado, a principios de 2017, los trabajadores solían alcanzar firmemente ese año un registro anual que se resistiera: 519,000 automóviles. Desde entonces, en ningún año, el total no ha disminuido por debajo de 300 000 sh Cars, mientras que durante el período de sello EBEKY no ha alcanzado este nivel.
La eliminación del “sello ambiental” ha llevado al desbloqueo de las transacciones con autos de segundo segundo. Estos 600,000 pasos usan registrado / año (y un récord de 2024). Por Parpon, en 2016, el último año del año ambiental, el Ridipole estaba en el nivel de 250 000.
Habrá un nuevo impuesto, pero no este año
Finance Tanzo, Tanczos Bar River, dijo que la autoridad de autor inició la discusión en términos de, pero dijo que estos impuestos serán en el 2026.
El 20 de febrero, Tancnos Barna ha explicado que los romanos en el Plan Nacional y Resilr XVAN (PNRR) que se produce con el regalo, pero también deben considerarse en más.
El ministerio declaró que las cosas deben llevarse a un presupuesto, no sé que los vulnerables no se permitan mutuamente y no tienen un momento cúbico, casi un simple.
Es cierto que el nuevo impuesto, propuesto en forma de impuestos anuales, AFRICAL que todos, todos los propietarios de vehículos, continúan.
El ministro dijo que había muchas variantes de trabajo en términos de sabor, en el suministro de envío, probablemente será una combinación o impuestos, según tos.
La propuesta de impuesto general anual
Automobility Association, la APIA respaldaba constantemente la introducción, facturando la “oferta de contraexaminación de Europa” para ser Polonia.
En la posición más reciente de AA, la mitad de los fallas, AMA considera que “se necesita” introducir un impuesto general anual sobre el automóvil sobre la contaminación.
“Funcionando la estadía para la salud pública, para mejorar la seguridad de la carretera y reducir el presupuesto con estado, al tiempo que fomenta el más recientemente, dijo Apia.
El año de los datos que el año pasado, más de 340,000 carreras en automóvil en Rumania, más de 80,000 son más de 15 años.
La idea de un impuesto anual para reemplazar la primera vez hace 16 años: al polvo del tipo, que sería reemplazado por un Nichile, que calcularía el Catply para aplicar a los movimientos. No era ser.
Y funcional de Dacodirected lo propuesto para no dar ningún proyecto, uno de los impuestos importantes y el automóvil, que es el único que compra, que se imagina a los impuestos como un ajuste ambiental.
Demasiados cambios en poco tiempo
Los cambios sobre los cambios, declaran que se verificarán en la cabeza y obsesivos “fueron algunos de los primeros cinco años en la velocidad de 2012.
Los impuestos al automóvil a los vehículos anteriores se han introducido por primera vez el 1 de enero de 2007, inmediatamente después de la adhesión de los ruidosos. En ese momento, el “primer vari-vari” se calculó de acuerdo con tres variables: la edad de la máquina, el tipo de catalis y la capacidad cilíndrica de la máquina.
Esa primera variable del impuesto afirma inmediatamente la comisión entusiasmada que ha comenzado los procedimientos legales contra España en marzo de 2007.
La comisión que me acompaña de mi colabra no puede, DICULTS, discutiendo que las regulaciones son discriminación en el caso de los segundos autos importados por otros estilos de composición. El foro le pidió a la Rumania que modificara el impuesto del automóvil para reflejar mejor la depreciación del valor en el tiempo y la definición del automóvil.
El estado romano había enviado muchas propuestas para cambiar ese año, pero lo que no estaba satisfecho con lo que ha recibido.
En diciembre de 2007, insatisfecho con la provisión de autoridad, quien comenzó la segunda etapa del “procinge” tiene la etapa de la justicia de la justicia.
A finales de 2008, protestaron en el país, después de que la publicidad contaminada se triplicará cuando adquiere automóviles importantes. Los autos usados ya no registraban con tasas de 500 euros, mientras que había menos de 200 valores de euros.
La Comisión Europea ha perdido la paciencia con nosotros
El escenario de 2009, la “puerta polaca de ajuste” fue amada, y el gobierno mostró su valor de un tercio.
En junio de 2009, el Comité Europeo de AA solicitó el escenario, porque era una discriminación salvar ciertos autos, pero aumentar otros vehículos.
En el Prima 2011, el Justice para una Justicia ha decidido que la declaración de impuestos era discriminar, modificada de modificarse nuevamente.
Las autoridades romanas han estado cambiando el taxi, pero también anunciaron una novedad en los autos entrevistados en el país antes de 2007, el impuesto se pagará para verlo.
Desde el comienzo de 2012, el automóvil establece ambos registros de los registros de los automóviles en Rumania antes de enero de 2007, y también para aquellos que se llevaron de Occidente.
La serie continuó: Salida de 2012, tasas de enero del 31 de diciembre de 2012 y mayo que las personas ya hayan pagado el dinero.
El entorno de sellos ambientales cambió el mercado de automóviles
Desde el 15 de 2013, que se le llamaba IIDORS, impreso ‘en Vulged, y en ese momento se exclamó commulosamente en función de la base del Emisión CAR2.
Desde el primer lugar de la primera de las anteriores, los impuestos al automóvil, y aquellos que habían pagado una cantidad cuando registraron vehículos tuvieron que recibir su estado del estado. Después de esta medición, la forma del medio ambiente, dijeron que el “Amient-Hired” tenía un sustantiano “, pero la instancia será una nueva impotación”.
A mediados de 2018, Gavrilice no utilizó que la variable de Nissor de los nuevos países remita la tormenta del automóvil, y hasta una fórmula final.
El encarcelamiento ambiental disminuye a la expresión utilizada a la importancia, no sabe cuándo el 2017 de 2017 trajo un nuevo récord, tres veces por encima de febrero de 2016.
Se ha visto un fenómeno importante en el mercado. Esas familias que agitan los automóviles sin hacer documentos decidieron ingresar a la legalidad, porque es la “impresora ambiental no había pagado más, que, en suficiente, en suficiente, en bastante consciente, que, en suficiente, en un caso, es en el caso bastante.
Los repinantes del romano romano romano, el amor, un tubo franco, la desaparición de las imágenes de ambición desbloqueadas “limpias”.
La desaparición de los sellos ambientales también desbloquea transacciones dentro del caso de aquellos que tenían autos diesel 3 donde el impuesto también en el medio del valor del automóvil.
