Es poco probable que los precios de la gasolina y el diésel bajen pronto, ya que India procesa petróleo crudo más caro, dice el ministro de Petróleo.
A pesar de la importante caída de los precios mundiales del petróleo crudo, los consumidores indios no deberían esperar un alivio inmediato en el surtidor, como señala el ministro de Petróleo, Hardeep Singh Puri, que las refinerías estatales todavía están procesando el costoso petróleo crudo adquirido durante la reciente crisis de Asia occidental.
Fotografía: danés Siddiqui – Reuters
Puntos clave
- Es poco probable que los precios minoristas de la gasolina y el diésel en India se reduzcan pronto a pesar de la caída de los precios mundiales del petróleo crudo, dijo el ministro de Petróleo, Hardeep Singh Puri.
- Las refinerías estatales actualmente están procesando petróleo crudo comprado a precios más altos hace dos o dos meses y medio, cuando los costos de seguro y envío también aumentaron.
- Sólo se considerará reducir los precios del combustible si los precios mundiales del petróleo se estabilizan en niveles más bajos durante un período prolongado.
- Los minoristas de combustible de propiedad estatal han incurrido en pérdidas acumuladas de 74.781 millones de rupias por vender gasolina, diésel y GLP subsidiados por debajo del costo.
- India diversificó con éxito sus fuentes de petróleo crudo y mantuvo reservas de combustible durante 76 a 80 días durante el conflicto en Asia occidental, evitando que se agotaran todos los puntos de venta minorista.
Los precios mundiales del petróleo crudo pueden haber caído a su nivel más bajo en cuatro meses, pero es poco probable que los precios minoristas de la gasolina y el diésel en India caigan en el corto plazo, ya que las refinerías estatales todavía están procesando crudo más caro comprado durante el apogeo de la crisis de Asia occidental, dijo el ministro de Petróleo, Hardeep Singh Puri.
Los precios de la gasolina y el diésel aumentaron alrededor de 7,50 rupias por litro en la segunda quincena de mayo -más de dos meses después del estallido del conflicto en Asia occidental y menos que el aumento de los costos mundiales del combustible-, lo que llevó a que los minoristas estatales de combustible absorbieran una gran parte de los mayores precios del petróleo crudo.
Impacto en los minoristas estatales
El retraso y el retraso parcial provocaron que la Indian Oil Corporation (IOC), Bharat Petroleum Corporation Limited (BPCL) y Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL) sufrieran enormes pérdidas en la venta de gasolina y diésel, incluso cuando los precios mundiales del petróleo han disminuido desde entonces.
Los minoristas de combustible de propiedad estatal han incurrido en pérdidas acumuladas de 74.781 millones de rupias en la venta de gasolina, diésel y gas de cocina subsidiados, dijo Puri.
La cifra incluye pérdidas por vender gasolina y diésel por debajo del costo durante cuatro meses después del estallido del conflicto en Asia occidental el 28 de febrero, además de los subsidios al GLP no recuperados durante el mismo período y meses anteriores.
Tendencias mundiales del precio del petróleo crudo
Los precios mundiales del petróleo han caído en las últimas dos o tres semanas después de que Estados Unidos e Irán firmaran un acuerdo de paz temporal, disipando las preocupaciones sobre el Estrecho de Ormuz, una ruta de transporte de energía vital utilizada para transportar petróleo y gas desde los productores del Golfo.
Los precios del petróleo crudo han caído de 119 dólares por barril en el punto álgido del conflicto a alrededor de 70 dólares ahora.
Sin embargo, Puri dijo que las refinerías, que convierten el petróleo crudo en combustibles como gasolina y diésel, actualmente están procesando crudo comprado hace dos o dos meses y medio.
Este crudo se compró a precios elevados.
“Fue posible conseguir este crudo hace dos meses (cuando) los precios eran altos, el costo del seguro era alto y el costo de envío era alto”, dijo.
“El crudo cotizado a las bajas tasas actuales llegará (a las refinerías) más tarde”.
Añadió que se podría considerar la posibilidad de bajar los precios del combustible si los precios del petróleo se mantienen en niveles bajos durante un largo período.
Dijo: “Si (los precios del petróleo) se mantienen así (al ritmo actual), entonces (la reducción de los precios minoristas) es legítima”.
Ajustes de precios de Nayara Energía
En cuanto a Nayara Energy, el minorista privado de combustible más grande de la India, que redujo los precios de la gasolina en 5 rupias por litro y el diésel en 3 rupias por litro, mientras que las empresas estatales no hicieron lo mismo, Puri dijo que la compañía está revirtiendo efectivamente los aumentos que implementó en marzo.
Luego, Nayara igualó todos los aumentos de precios realizados por los minoristas estatales en mayo, añadió.
Dijo que los recientes recortes en realidad habían hecho que los precios minoristas del combustible en Nyara volvieran a un nivel similar al de los competidores estatales.
La estrategia de seguridad energética de la India
Hablando de cómo India manejó el período de cuatro meses en el que la guerra de Irán bloqueó en gran medida el acceso a los productores del Golfo, Puri dijo que las refinerías diversificaron las fuentes de petróleo crudo en todos los continentes y trajeron más GLP de Estados Unidos.
El resultado fue que ningún punto de venta del país se quedó sin existencias, incluso cuando los países vecinos racionaron el consumo de combustible.
“Todas nuestras refinerías están abastecidas, cada puerto, terminal, ducto y almacén está abastecido. En total tenemos existencias para cubrir las necesidades del país para 76 a 80 días”, dijo.
“Eso no significa que no necesitemos almacenamiento (estratégico) adicional. Trabajaremos para aumentarlo”.
En cuanto a las expectativas de precios, Puri dijo que “no está preocupado, pero tenemos que prepararnos para almacenarlo”.
Esto significa aumentar el espacio de almacenamiento e intensificar la comunicación con socios bilaterales (para fuentes de energía)”.
